Los transportistas de cargas, de los graneles de menos valor, tienen una importante tension en varias locaciones a raiz de que no perciben la tarifa de referencia prestablecida. Asi lo consignan varias fuentes y el website de la FECOTAC.
Estas situaciones estan lejos de solucionarse, en tanto, no se controlen estandares al transporte en cuestion. Si la tarifa, que contempla que los costos soporten las minimas exigencias que garantizan un transporte eficiente y seguro, no se se respeta, o mejor dicho no llega al transportista, es muy dificil que la cuestion se resuelva.
Por otra parte la normativa vigente supone que existe libertad de contratacion. Por lo tanto, no puede pensarse en volver a situaciones preteritas en que se "reservaban cupos". Demanda existe, solo puede pensarse, entonces, en lograr estructuras asociativas que mejoren la performance del conjunto.
Dicho de otra manera, dado que la tarifa solo es de referencia, puede cobrarse por debajo de la misma. Si se cumplen las normas (RUTA, salario de convenio, Tecnica, etc) y se mejora la organizacion de un grupo de transportistas (compras de combustibles, lubricantes, otros insumos) de forma conjunta puede entonces competirse lealmente y en el marco de las leyes existentes.
Este tipo de comportamientos deberian resultar en un transporte ecuanime y eficiente (produciendo a los minimos costos) . Que a su vez tenga la capacidad de transportar lo que al demanda requiera. Y empezar a articular con el modo ferreo, cuando sea conveniente, para explotar los beneficios de la comodalidad.
Nodo de Transporte
Estas situaciones estan lejos de solucionarse, en tanto, no se controlen estandares al transporte en cuestion. Si la tarifa, que contempla que los costos soporten las minimas exigencias que garantizan un transporte eficiente y seguro, no se se respeta, o mejor dicho no llega al transportista, es muy dificil que la cuestion se resuelva.
Por otra parte la normativa vigente supone que existe libertad de contratacion. Por lo tanto, no puede pensarse en volver a situaciones preteritas en que se "reservaban cupos". Demanda existe, solo puede pensarse, entonces, en lograr estructuras asociativas que mejoren la performance del conjunto.
Dicho de otra manera, dado que la tarifa solo es de referencia, puede cobrarse por debajo de la misma. Si se cumplen las normas (RUTA, salario de convenio, Tecnica, etc) y se mejora la organizacion de un grupo de transportistas (compras de combustibles, lubricantes, otros insumos) de forma conjunta puede entonces competirse lealmente y en el marco de las leyes existentes.
Este tipo de comportamientos deberian resultar en un transporte ecuanime y eficiente (produciendo a los minimos costos) . Que a su vez tenga la capacidad de transportar lo que al demanda requiera. Y empezar a articular con el modo ferreo, cuando sea conveniente, para explotar los beneficios de la comodalidad.
Nodo de Transporte
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